UFO-Meldungen fallen 2026 um ein Viertel und bleiben zu über 99 % erklärbar. Drohnenstörungen an Flughäfen verdoppeln sich – und kein einziger Verursacher wird ermittelt.
Die Seite trennt strikt zwischen den Meldungen an zivile UFO-Meldestellen und den Störungen des Flugbetriebs, die die Deutsche Flugsicherung zählt. Beide heißen „ungeklärt“ – und meinen Verschiedenes.
Hessen stellt 7,6 % der Bevölkerung und 12 bis 13 % der CENAP-Meldungen. Die Meldestelle sitzt in Lützelbach im Odenwald – regionale Bekanntheit erklärt den Überhang. Die hessischen Fälle 2026 sind Meteor-Cluster, Starlink-Trains und Venus.
11,7 % der 1.271 Meldungen aus Deutschland. Vor Hessen nur NRW und Bayern.
CENAP Jahresstatistik 202584 von 627 per PLZ zuordenbaren Fällen; auf 668 hochgerechnet ≈ 89. Unsicherheit ±5 Fälle (OCR).
Eigene Auswertung der MonatslistenLinks die zivile Meldelage, rechts die Flugsicherung. 2021 bis 2024 liefen beide Kurven parallel nach oben. 2026 fällt die eine und die andere bricht aus.
Seit 2019 folgt die Kurve der Raumfahrtaktivität. Starlink-Trains, Wiedereintritte und Meteore treiben die Zahlen; 2025 war Rekord, 2026 normalisiert sich.
Zur Jahresreihe2018 bis 2024 stabil bei 150 bis 160 Fällen pro Jahr. 2025: 226. 2026 bis April bereits 108 – mehr als das Doppelte des Vorjahreszeitraums.
Zu den Einzelvorfällen| Datum | Flughafen | Unterbrechung | Ursache | Verursacher | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.02.2026 | Bremen | 1 Umleitung nach Hannover, 2 Verspätungen; keine Vollsperrung gemeldet | Drohne von Zeugen gesehen, mehrfach über Huchting | unbekannt | ungeklärt |
| 30.05.2026 | München | ca. 1 h Vollsperrung (09:05–10:05), 20–26 Umleitungen | Sichtung durch zwei Piloten; Suche mit Hubschrauber ergebnislos | unbekannt | ungeklärt, Drohne unbestätigt |
| 04./05.08.2026 | Leipzig/Halle | ca. 2 h Vollsperrung ab 23:40, Südbahn länger | FPV-Drohne mit 800 g Sprengstoff sichergestellt; zweite Drohne kollidierte mit B757 | nicht ermittelt; GBA ermittelt, Verdacht staatlicher Akteur | Ursache belegt |
Eindeutig aufgeklärt im Sinne eines ermittelten Verursachers: kein Fall 2026. Zum Vergleich 2025: 226 Behinderungen, davon 116 Voll- oder Teilsperrungen an 25 Flughäfen (DFS); 2024 laut DLR 9 Voll- und 56 Teilsperrungen mit durchschnittlich 32 Minuten.
Es gibt keine amtliche UAP-Statistik in Deutschland. CENAP (Lützelbach, seit 1973) und die GEP sind die einzigen kontinuierlich veröffentlichenden Stellen. CENAP zählt den gesamten deutschsprachigen Raum; 2025 kamen 88 der 1.348 Meldungen von außerhalb Deutschlands.
Aus den CENAP-Blogbeiträgen „Falleingänge und Identifizierungen“ Januar bis August 2026: 102, 51, 121, 72, 88, 67, 67, 100. Die Hochrechnung auf rund 1.000 Jahresmeldungen ist eine lineare Fortschreibung ohne Saisonkorrektur.
Die Monatslisten liegen als Bildtabellen vor. Sie wurden per OCR gelesen und über die Postleitzahl Hessen zugeordnet (Grenzräume 34, 36, 37, 63, 65, 68, 69 einzeln geprüft). 627 von 668 Zeilen waren lesbar; die Unsicherheit liegt bei etwa ±5 Fällen. Für 2021 bis 2024 gibt es keine Bundesland-Aufschlüsselung.
Für 2023 und 2024 kursieren je zwei Werte (99/151 und 113–118/161), je nachdem ob nur der Flughafennahbereich oder der gesamte Luftraum gezählt wird. Die Grafik nutzt die höhere, luftraumweite Reihe; der Trend ist in beiden identisch.
Bei CENAP: zu wenig Daten für eine Identifikation, nicht „unerklärlich“. Bei den Flughäfen: Verursacher nicht ermittelt, auch wenn die Drohne physisch vorliegt. Beide Kategorien werden auf dieser Seite nie vermischt.